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Solamente Trabajando Juntos con Seguridad podremos Tener un

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Solamente Trabajando Juntos con Seguridad podremos Tener un
From: Ronaldo Lacayo [mailto:[email protected]]
Sent: Friday, December 17, 2004 4:51 PM
To: Steffan Lehnhoff
Cc: Steffan Lehnhoff; Bill Duggan
Subject: Información de RONALDO A. LACAYO para República Dominicana
Importance: High
Attachments: ResuméRALDec162004 ver 001.doc
Dear Steffan,
I sent you the information before, but apparently it did not reach you. Mr. William J.
Duggan (Bill) sent me two new addresses.
I hope you get it this time.
May you have a safe day.
Best regards,
"EL TRABAJADOR QUE TIENE UNA ACTITUD SEGURA POSEE LA CLAVE PARA EVITAR
ACCIDENTES "
Solamente Trabajando Juntos con Seguridad podremos Tener un Futuro Mejor.
La Seguridad es No. 1
Ronaldo A Lacayo
Asesor de Seguridad Industrial NEPTUNIA
Av. Argentina 2085 Callao - PERÚ
Fono 614 2800 Anexo: 3027 NEXTEL 814 * 5020
Email: [email protected]
-----Mensaje original----De: Ronaldo Lacayo [mailto:[email protected]]
Enviado el: Jueves, 16 de Diciembre de 2004 01:21 p.m.
Para: RAMON CAMPOLLO
CC: William J. Duggan; STEFFAN LEHNHOFF
Asunto: Información de RONALDO A. LACAYO para República Dominicana
Importancia: Alta
Mr. Ramon Campollo,
Please receive attached my Resume (5 pgs: Bios, English and Spanish) and contact
information in Perú.
You may call me anytime. I will be happy to discuss details
about the job needed to make the Railroad successful in Dominican Republic and
personal expectations.
May you have a safe day.
Best regards,
Sr. Ramon Campollo,
Tenga la bondad de recibir adjunto mi Curruculum Vital (5 pgs: Una página personal, 2
en Inglés y las últimas 2 en Español) y la información para contactarme en Perú. Ud
me puede llamar a cualquier hora. Será un placer compartir con Ud. los detalles
necesarios para hacer que el Ferrocarril de la República Dominicana sea exitoso y
darle mis expectativas personales.
RDC004562
Que tenga un día seguro
Saludos cordiales,
"EL TRABAJADOR QUE TIENE UNA ACTITUD SEGURA POSEE LA CLAVE PARA EVITAR
ACCIDENTES "
Solamente Trabajando Juntos con Seguridad podremos
podremos Tener un Futuro Mejor.
La Seguridad es No. 1
Ronaldo A Lacayo
Asesor de Seguridad Industrial NEPTUNIA
Av. Argentina 2085 Callao - PERÚ
Fono 614 2800 Anexo: 3027 NEXTEL 814 * 5020
Email: [email protected]
RDC004563
RONALDO ANDRES LACAYO
Solamente Trabajando Juntos con Seguridad
podremos tener un Futuro Mejor
Gerente de de Seguridad Industrial FVCA/FCCA S.A
Gerente de Area La Oroya - Cerro de Pasco - Huancayo.
Comandante de Incidente para Materiales Peligrosos
Fono cell: 9 632 2025 / home: 511-358-5110
office: 614-2800 Anx. 3027 Fax 3001
Email: [email protected]
•
•
•
Certificado como Comandante de Incidente – Nivel 5 de acuerdo con OSHA HAZWOPER
Hazardous Waste Operations and Emergency Response 29 CFR1910.120 (q) y Estándares
Internacionales.
Asesor en Seguridad Industrial y Medio Ambiente en WPPP (Water Polution Prevention Plan) y
HAZMAT (Hazardous Materials) Response en EE.UU., Malawi, Mozambique, Guatemala, Perú,
Chile y Argentina.
Asesor en Plan de Negocios, Operaciones Ferroviarias y Seguridad Industrial y Medio Ambiente
para la Privatización de los Ferrocarriles de:
1. Iowa Interstate Railroad en IOWA, EE.UU.
2. Central East African Railways en Malawi y Mozambique, AFRICA.
3. Ferrovías de Guatemala en la Ciudad de Guatemala, Centro América.
4. Ferrovías Central Andina S.A., Perú Sudamérica.
5. Ferrocarril Ferronor en el Norte de Chile, Sudamérica.
6. Ferro Expreso Pampeano, Argentina, Sudamérica.
7. Ferrocarril General Belgrano, Argentina, Sudamérica.
"EL TRABAJADOR QUE TIENE UNA ACTITUD SEGURA POSEE LA CLAVE PARA EVITAR
ACCIDENTES "
Solamente Trabajando Juntos con Seguridad podremos Tener un Futuro Mejor.
La Seguridad es No. 1
Ronaldo A Lacayo
Asesor de Seguridad Industrial NEPTUNIA
Av. Argentina 2085 Callao - PERÚ
Fono 614 2800 Anexo: 3027 NEXTEL 814 * 5020
Email: [email protected]
RDC004564
RONALDO A. LACAYO
Los Olivos 826
CHACLACAYO, LIMA 8, PERÚ, SOUTH AMERICA
(Home) 511-358-5110 (Cellular) 9 632 2025
================================================================
SUMMARY: Experienced with particular expertise in the Improvement of Traffic Procedures, Rules, and
Safety. Successful in developing and recommending mechanical procedures and training mechanical
personnel. Prepared departmental payroll and inventory control. Delivered formal presentations before
public and private groups. Developed Marketing analysis. Qualified to issue Track Warrant, operate the train
and repair the locomotives as well as the track. Multilingual, fluent in English and Spanish and knowledge of
French and Portuguese.
PROFESSIONAL EXPERIENCE
FERROCARRIL CENTRAL ANDINO (1999-Present)
Industrial Safety Manager
Managed the Safe Operation of the highest Railroad in the world, supervising from the coast to the highest
points of more than 4,800 m.a.s.l. the application of Track Warrant Control, Train handling, and Contingency
plan of Hazardous Material. Trained personnel on T.W.C., General Code of Operating Rules and Safety.
Monitored the Mechanical Safety of the Trains and railroad cars. Held Safety Training courses for fire
prevention and daily, weekly and monthly Safety Meetings. Developed Safety Committees for analyzing the
Safety hazards.
FERRONOR S.A., Coquimbo Chile South America (1997- 1999)
Superintendent of Transportation Rules and Safety
Modernized the traffic system of a railroad with 2,000 kms with application of Track Warrant Control,
Safety, Operations, Train handling, and Contingency plan of Hazardous Material. Trained personnel on
T.W.C., General Code of Operating Rules and Safety.
IOWA INTERSTATE RAILROAD LIMITED, Iowa City, IOWA (1984-1997)
Engineer Inspector and International Railroad Consultant
In 1984 provided technical support to create, what is now the Iowa Interstate Railroad, Ltd. During 13 years
I had performed a multitude of jobs. Worked as a Mechanic, MOW, Dispatcher, Locomotive Engineer,
Engineer Inspector, Inventory and Payroll Comptroller, Pollution Prevention and Track Warrant Control
Trainer for the Engineering Department.
SELECTED ACCOMPLISHMENTS:
• 1993: Sent on special assignment with the Burlington Northern Railroad to Buenos Aires, Argentina to
do a Business Plan and Due Diligence Study of the General Belgrano Freight Line for Privatization.
•
1991: Participated fully as a key member of the team which created the first privatization of a
government owned railroad in Argentina: FEPSA (Ferro Expreso Pampeano, S.A.). Inspected, and
reviewed locomotive and track maintenance procedures and trained mechanical personnel to U.S.
standards. All government requirements for new start-up as a private carrier were met.
•
1990: “T.W.C.S.” Participated in the modernization of the railroad to dispatch trains between Chicago,
IL and Omaha, NE with Track Warrant Control System .
•
1984: In association with Dr. Paul Banner, Paul Victor, Henry Myslan and Heartland Corp., provided
technical support to create what is now the Iowa Interstate Railroad, Ltd.
RDC004565
ILLINOIS CENTRAL GULF &
CHICAGO, R. I. & PACIFIC RAILROADS Cedar Rapids, IOWA (1978-1984)
Locomotive Engineer
Ran trains for the ICG RR & the C.RI.&P. RR in Illinois, Iowa, & Minnesota.
CHICAGO, R. I. & PACIFIC RAILROAD
Machinist
Silvis, ILLINOIS (1970-1977)
Repaired locomotives EMD, General Electric, & Alcos.
EDUCATION
•
1983-1985: Attended the University of Iowa, Industrial Engineering program, after receiving an
Engineer Transfer Student Scholarship Award from the U of I.
•
1981-1983: While working full time, I earned my Associate in Science Degree from Kirkwood
Community College in Cedar Rapids, Iowa.
•
1968: Before coming to the U.S.A., I graduated with a Bachelor Science & Arts from Ramirez Goyena
Institute of Managua Nicaragua.
SPECIAL EDUCATION
•
1999: “Strategic Valuation of Investment and Disinvestment under Competition” at the College of
Industrial Engineering of the Catholic University of Chile (Evaluación de Decisiones Estratégicas).
•
1993: EPA Industrial Storm Water Pollution Prevention.
•
•
1992: Computer literacy in LOTUS, MACROS 123, WP, MS PROJECT, FORTRAN, & T.Q.M. (Dr.
Deming).
1989: T.W.C.S (Track Warrant Control System) for computerized movement of trains.
•
1980: Locomotive Engineering Training School at Paducah, KY, with the IL Central Gulf RR.
•
1977: Locomotive Engineering Training School at Kansas City, KS, with the C.R.I.& P. RR.
•
1975: Ground Radio Communications & Security Specialist at Keesler, United Air Force Base.
•
1970-1974: Four years Diesel Electric Mechanic Apprenticeship at Silvis, IL with C.R.I. & P. RR.
REFERENCES
Jack A. Roberson – Presidente Ejecutivo del Ferrocarril Central Andino de Perú.
Henry Posner III – Chairman of RDC Pittsburgh Pennsylvania.
W.J. Duggan Presidente del Ferrocarrill Ferrovías de Guatemala.
Paul M. Victor- Antiguo: V.P. & C.C.O. Iowa Interstate Railroad. Iowa City, IA 52240.
Victor Sardella C.O.O. “Ferro Expreso Pampeano RR..S.A. (FEPSA)” Ave. L.N. Alem 1050 Bs.
As., Argentina S.A. 011 541 313 0993.
RDC004566
RONALDO A. LACAYO
Los Olivos 826
CHACLACAYO, LIMA 8, PERÚ, SOUTH AMERICA
(Home) 511-358-5110 (Cellular) 9 632 2025
================================================================
RESUMEN:
Experiencia particularmente en el Mejoramiento de los Procedimientos de Transporte,
Normas y Seguridad Operacional.
Con éxito comprobado en el Desarrollo y Recomendaciones de
procedimientos mecánicos y capacitación de personal de mecánica y Tráfico (Maquinistas y Controladores de
Tráfico). Desarrollo control de Inventario y Planillas de pago departamental. Da Presentaciones ante grupos
públicos y privados. Desarrolla Análisis Comerciales. Certificado para asignar Autorizaciones para la
movilización de trenes (A.U.V), conduce trenes y repara las locomotoras, al igual que la vía. Multilingual,
con fluidez en Inglés y Español y conocimiento del Francés y Portugués.
EXPERIENCIA PROFESSIONAL
FERROCARRIL CENTRAL ANDINO (1999-Presente)
Gerente de Seguridad Industrial
Administré la Operación Segura del Ferrocarril más alto del mundo, supervisando desde la costa hasta el
punto más alto a más de 4,800 m.s.n.m. la aplicación de A.U.V. (Autorización Uso de Vía), Manejo de trenes,
plan de contingencia para Materiales Peligrosos.
Capacité personal en A.U.V., Código General de
Operaciones y Monitoreé la Operación Mecánica Segura de las locomotoras y vagones. Capacité en cursos
de Prevención y Combate Contra Incendios. Semanal y mensualmente se realizaron Reuniones de Seguridad.
Desarrollé Comités de Seguridad para analizar los Riesgos de Seguridad. En el 2000 realicé asesoría para la
privatización del Ferrocarril Central East African Railroad en Malawi y Mozambique. En el 2001 y 2002
realicé asesoría para la privatización del Ferrocarril de Guatemala.
FERRONOR S.A., Coquimbo Chile South America (1997- 1999)
Jefe de Movilización y Seguridad de Trenes:
Modernicé el Sistema de Tráfico de un Ferrocarril de 2,000 km con nuevo Reglamento de Seguridad, de
Operaciones, Itinerario y Manual de Frenos y Conducción de Trenes, capacitando a funcionarios de
Transporte en nuevo sistema de Control de Autorización Uso de Vía.
Elevé el nivel de seguridad en las locomotoras con Telémetros, comunicación radial, y desarrollo de Plan de
Contingencia para el transporte de Gas licuado y Pre-concentrado de Hierro.
IOWA INTERSTATE RAILROAD LIMITED, Iowa City, IOWA (1984-1997)
Ingeniero Inspector y Asesor de Privatizaciones Internacionales
Asesoré la privatización, en 1984, para crear lo que es ahora el Ferrocarril Iowa Interstate RR. Ltd.
Durante 13 años trabajé en una variedad de trabajos en las Áreas de: Mecánica, Mantenimiento de vías,
Controlador de Tráfico, Maquinista, Inspector de Ingeniería, Controlador de Inventario y Planillas de Pago,
Prevencionista de Riesgos del Medio Ambiente y Entrenador de Autorización Uso de Vía del
Departamento de Ingeniería. Asesoré descarrilamientos, controlé presupuesto con IBM AS-400 del
personal del departamento de Ingeniería.
Desarrollé un Plan de Negocios de Diligencia para la Privatización del Ferrocarril General Belgrano de
Argentina bajo el Ferrocarril Burlington Northern.
Fui miembro clave en la Privatización del primer Ferrocarril en la historia de Argentina, “Ferro Expreso
Pampeano S.A. (FEPSA)”, en Bahía Blanca, Argentina.
LOGROS ESPECIALES:
• 1993: Enviado especial con el Ferrocarril Burlington Northern Railroad a Buenos Aires, Argentina a
realizar un Plan de Diligencia de Negocios para la Privatización del Ferrocarril General Belgrano.
RDC004567
•
•
•
1991: Participé a tiempo complete con el Equipo que creó la Primera Privatización de un Ferrocarril del
Estado en Argentina: FEPSA (Ferro Expreso Pampeano, S.A.). Inspecioné, revise las locomotoras, los
procedimientos de mantenimiento de vía, y capacité al personal de mecánica en los Estándares
Americanos (de EE.UU.). Todos los requerimientos del Gobierno para comenzar la nueva empresa se
cumplieron.
1990: “T.W.C.S.” Participé en la modernización del sistema de despacho de trens desde Chicago, IL a
Omaha, NE con A.U.V (Autorización Uso de Vía).
1984: En asociación con el Dr. Paul Banner, Paul Victor, Henry Myslan y la empresa Heartland Corp.,
favilité el apoyo técnico para crear lo que es ahora el Ferrocarril Iowa Interstate Railroad, Ltd.
ILLINOIS CENTRAL GULF &
CHICAGO, R. I. & PACIFIC RAILROADS Cedar Rapids, IOWA (1978-1984)
1980–1984
Illinois Central Gulf R.R. Cedar Rapids, Iowa, EE.UU.
Maquinista:
Conduje trenes en estados de Illinois, Iowa, y Minnessota.
Participé en entrenamiento de Maquinista en Simulador en Paducah, Ky.
1970-1980
Chicago R.I. & Pacific Railroad Silvis, Illinois, EE.UU.
Mecánico y Maquinista (Machinist & Locomotive Engineer):
4 años de Diesel-Electrico: reparé locomotoras: GM, GE y Alcos.
Conduje trenes en estados de Illinois y Iowa.
Participé en entrenamiento de Maquinista en Simulador en Kansas City.
FORMACIÓN
1970–1974
C.R.I. & Pacific R.R.
Silvis, Illinois, EE.UU.
4 años de formaciòn Diesel-Electrico en EMD, GE y Alcos.
1975-1976
Keesler A.F.B.
Biloxi, Mississippi, EE.UU.
Electrónica de Mantenimiento de Comunicación Radial, y sistemas de seguridad. Prevención de Riesgos.
1977-1980
Entrenamiento en Maquinista (Locomotive Engineer), Kansas City.
Entrenamiento en Maquinista (Locomotive Engineer), Paducah, Ky.
1981-1984
University of Iowa
Ingeniería Industrial.
Iowa City, Iowa, EE.UU.
1984-1997
Track Warrant Control (Control Autorización Uso de Vía).
Cursos en Lotus, WP, QP, IBM-AS400 y WPPP (prevención ambiental).
: EPA Prevención de Polución Ambiental del Agua.
1997-2004
Realicé 5 niveles de OSHA HAZWOPER (Hazardous Waste Operations and Emergency Response) para
alcanzar el nivel de COMANDANTE DE INCIDENTE a través de la Institución PARAGÓN.
REFERENCIAS:
Jack A. Roberson – Presidente Ejecutivo del Ferrocarril Central Andino de Perú.
Henry Posner III – Chairman of RDC Pittsburgh Pennsylvania.
W.J. Duggan Presidente del Ferrocarrill Ferrovías de Guatemala.
Paul M. Victor- Antiguo: V.P. & C.C.O. Iowa Interstate Railroad. Iowa City, IA 52240.
Victor Sardella C.O.O. “Ferro Expreso Pampeano RR..S.A. (FEPSA)” Ave. L.N. Alem 1050 Bs.
As., Argentina S.A. 011 541 313 0993.
RDC004568
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