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"Abc" para salvar una vida - Dirección General de Tráfico

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"Abc" para salvar una vida - Dirección General de Tráfico
2001
PAUL ALAN PUTNAM
AYUDA EN LOS ACCIDENTES
EL “A-B-C” PARA
SALVAR UNA VIDA
■ CÓMO PROTEGER EL LUGAR
Y AVISAR AL 112
■ INSTRUCCIONES PARA AYUDAR
A LOS HERIDOS
■ LA IMPORTANCIA DE LLEGAR
PRONTO HASTA LAS VÍCTIMAS
■ ASÍ ACTÚAN LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA
■ CÓMO EVITAR EL “SEGUNDO” ACCIDENTE
ACCIDENTES
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QUÉ DEBE HACER UN CONDUCTOR PARA ACTIVAR LA
CADENA DE RESCATE Y AYUDAR EN UN ACCIDENTE
EL ESLABÓN DE LA VIDA
Llegar a tiempo al lugar del accidente por parte de
los equipos sanitarios, bomberos y agentes de
tráfico, es algo así como trasladar el hospital al
herido y crear unas condiciones adecuadas de
seguridad que pueden salvar vidas. Y eso gracias
a un conductor anónimo, tal vez usted, que supo
activar la alarma. Cómo hacerlo de la forma
adecuada, siguiendo la regla de Proteger, Alertar y
Actuar, es el objetivo de este informe, en el
que se detallan los pasos a seguir para
ayudar a los heridos, las cosas que nunca
debe hacer y cómo actúan los servicios de
emergencia.
3º ACTUAR
3º
Regrese con los heridos
y compruebe si puede
hacer algo por ellos
LOS TRES PASOS FUNDAMENTALES:
PROTEGER, AVISAR Y AYUDAR (P.A.A.)
SEÑALIZAR ADECUADAMENTE EL
ACCIDENTE Y AVISAR A LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA SON LAS
CLAVES FUNDAMENTALES PARA
DISMINUIR LA GRAVEDAD. ADEMÁS, SIGUIENDO UNAS PAUTAS
MUY SENCILLAS, PUEDE AYUDAR
AL HERIDO.
CÓMO
ACTUAR CON LOS
HERIDOS
Tras señalizar el accidente y avisar a
los servicios de emergencia, le mostramos a lo largo de estas páginas
cómo ayudar a los heridos. (Con la
colaboración de Juan Carlos
González, Asesor Médico
de la DGT).
ualquier conductor o usuario
de las vías públicas está obligado a ayudar en un accidente, y la omisión de este deber
está tipificada como delito en
el Código Penal. Sin embargo, ante una situación en la que hay heridos, muchos no sabrían ni por dónde
empezar o se sentirían agarrotados por
la impresión y los nervios... No se trata
de arriesgar la propia vida ni se espera
de cualquier conductor un comportamiento heróico. Lo primero es garantizar la propia seguridad personal y seguir unas pautas sencillas, resumidas
en el esquema P.A.A. (Proteger-AlertarActuar).
C
ASEGURAR EL LUGAR
ger el lugar siguiendo estos pasos:
● Aparque el vehículo fuera de la carretera, con el alumbrado encendido y
las luces de emergencia conectadas; si
es de noche, coloque su coche de tal
manera que ilumine el escenario con
los faros.
● Señalice el lugar con los triángulos
de peligro (ver recuadro).
● Compruebe qué es lo que ha pasado
e identifique los posibles peligros: si alguno de los vehículos puede deslizarse
y caer, si hay líquidos derramados, si
Hay que evitar a toda costa que a las
víctimas de un accidente se sumen
otras nuevas. Para ello, el conductor
que se detiene para ayudar debe prote-
¿cómo se encuentra?
¿cómo se llama?
ACÉRQUESE A
LOS HERIDOS.
Localice a todas
las víctimas (alguno ha podido
salir despedido) y
acérquese a
ellas.
II
CHEQUEO, DE
UNO EN UNO. Es imprescindible saber si el herido está consciente o no. Si no
responde a sus preguntas sabrá
que está inconsciente.
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
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do
QUÉ DATOS DEBE
COMUNICAR
2º ALERTAR
Llame al 112 y dé los
detalles del accidente.
✔ Qué ha ocurrido (tipo de accidente).
✔ Dónde (calle, carretera, punto kilométrico y sentido de circulación).
✔ Vehículos implicados.
✔ Número y estado de las víctimas.
✔ Facilite el número de su móvil.
PROTEGER
1ºAparque
fuera de la carre1º
tera y coloque los triángulos de peligro.
existe riesgo de incendio; y
además, cuántos heridos
hay y en qué estado se encuentran...
Mientras efectúa estos pasos, no
se olvide de su propia seguridad, ya
que no podrá ayudar si resulta atropellado y, como norma general, no saque
al herido del coche hasta que los equipos sanitarios diagnostiquen su estado.
AVISAR
Para que acudan los
equipos sanitarios,
agentes de circulación
y los bomberos, es necesario poner en marcha el dispositivo de
alarma. Puede hacerlo por teléfono, mediante los postes
SOS, a través de otros conductores... pero lo antes posible, ya que las posibilidades
de supervivencia del accidentado van disminuyendo
a medida que transcurren
los minutos.
Con una idea general de lo
que ha pasado, marque el 112
y facilite el mayor número de
datos. No se desespere si le
hacen todo tipo de preguntas:
están encaminadas a recabar
la mayor información posible
con el fin de evaluar las necesidades y equipos. Además,
mientras habla, las primeras unidades ya se han
puesto en camino.
CÓMO COLOCAR
LOS TRIÁNGULOS
■ En carreteras con doble sentido de
circulación: uno delante y otro detrás
del accidente, a una distancia mínima
de 50 metros, de manera que sean visibles al menos 100 metros antes.
■ En calzadas de sentido único: en autovías y autopistas es suficiente con poner un sólo triángulo, como mínimo 50
metros antes del obstáculo; pero si el
segundo triángulo lo coloca, por ejemplo a 150 metros, mejor.
A
SIGA EL A-B-C. Consiste en (A) abrir la boca, (B) ver, oir y sentir
su respiración y (C)
comprobar si su corazón late.
AYUDAR AL HERIDO
Después de señalizar el accidente y de
avisar a los servicios de emergencia, regrese junto a los heridos para iniciar la
tercera fase
(se explica
gráficamente en la parte inferior, a
lo largo de
estas páginas). Si no
respiran, no
tienen pulso
o sufren hemorragias, deberá actuar sobre ellos,
aunque es muy importante que conozca qué cosas no debe hacer. Le recomendamos que, a partir de ahora, lleve
entre los útiles del coche unos guantes
de látex, por si tuviera que actuar en un
accidente.
AVISAR DESDE UN
POSTE SOS
Si no dispone de teléfono móvil para avisar de
un accidente, puede hacerlo mediante los postes SOS, a cualquier hora del día o de la noche.
Están instalados cada
2.000 metros, a lo largo
de más de 6.000 kilómetros de las principales carreteras, autopistas y autovías, y funcionan así:
● Acérquese al más próximo (fíjese en las
señales), caminando por la parte más exterior del arcén.
● Pulse un botón y escuchará una voz diciéndole que su llamada ha sido recibida.
● Un operador se pondrá al habla con usted. Facilítele toda la información posible
(lugar, número de heridos...) y conteste a
sus preguntas.
B
C
ÁBRALE LA BOCA. Para comprobar que la lengua o un obje-
¿RESPIRA? Acerque la mejilla a la boca y nariz
to extraño no obstruye el paso del aire, sujete la frente con una
mano, con el pulgar y el dedo índice de la otra coja la barbilla y
tire hacia fuera. Así se abrirá la boca.
del herido para sentir el aire espirado y oir la
respiración mientras se fija si el pecho se eleva
y desciende.
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
III
ACCIDENTES
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LLEGAR RÁPIDO HASTA EL HERIDO,
LO MÁS IMPORTANTE
EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, LO PRIORITARIO PARA LOS EQUIPOS DE
EMERGENCIAS, MÁS QUE TRASLA
DAR AL HERIDO AL HOSPITAL, ES
ATENDERLO EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE. GRACIAS A ESTA NUEVA
FILOSOFÍA SE EVITAN LESIONES
GRAVES Y SE SALVAN VIDAS.
a mayoría de las emergencias originadas por accidentes de circulación registran
una alta tasa de complicaciones y de mortalidad en
los primeros momentos. Entre los
fallecidos, alrededor del 50 por 100
de los ocupantes y
el 40 por 100 de los
peatones muere en
el mismo lugar del
accidente; incluso,
hasta un 15 por 100
fallece en los pri-
L
LOS RESCATES
MEJORAN
Javier Alonso, del Servicio de Emergencias Osakidetza (Servicio Vasco de
Salud), considera que en los últimos
años se ha experimentado un cambio
muy importante en el rescate de heridos por varios motivos: los equipos humanos y técnicos se han profesionalizado, los tiempos de intervención se
han reducido y la proliferación de los teléfonos
móviles ha supuesto que
la activación de la alerta
sea casi inmediata. “Sobre todo en los traumatismos muy graves se
están salvando vidas
porque es posible conectar al herido ‘in situ’
con un respirador”.
INCONSCIENTE, NO RESPIRA, PERO TIENE
PULSO. Tapone los ori-
¿TIENE PULSO? Coloque dos o tres dedos (el pulgar no) sobre el
cuello, justo encima de la nuez y vaya desplazándolos hacia un lateral hasta encontrar el pulso en la carótida.
IV
ficios nasales, ponga la
boca sobre la del herido (si es un bebé,
abarque también la
nariz) y sople
suavemente
durante dos
segundos
mientras observa que su
tórax se hincha.
Apártese para
que el aire salga.
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
dossier
PUEDE DEJARLE
PARAPLÉJICO
Según María del Carmen Valdizán, jefe
del Servicio de Rehabilitación del Hospital de Parapléjicos de Toledo, muchos conductores quieren ayudar
cuando se encuentran un accidente,
“pero hay casos en los que una lesión
no completa se transforma en una lesión que postra a la víctima, de por vida, en una silla de ruedas; y todo, porque ha habido una manipulación inadecuada del
herido”. Por eso, insiste, “si se sospecha que hay una fractura de cuello, lo mejor es sujetarle la cabeza y evitar cualquier movimiento hasta que los profesionales le instalen
un collarín; y, por supuesto, evitar que se muevan por sí mismos, y de ser necesario sacarlos del coche, hacerlo entre varios, evitando movimientos bruscos y manejándolos
en bloque, como si el cuerpo fuera una barra rígida”.
ESO NO SE HACE
Es muy importante que sepa qué cosas no debe hacer. Con carácter general y salvo condiciones excepcionales,
éstas son las principales:
✔ No saque al herido del coche.
✔ No deje que el herido trate de moverse por sí mismo.
✔ No traslade al herido en su coche.
✔ No le proporcione comida o bebida.
✔ No le aplique pomadas ni le dé medicamentos.
✔ No le quite el
casco, si se trata
de un motorista.
✔ No haga torniquetes.
✔ No deambule
por la zona de la
calzada en el lugar del accidente.
✔ No intente regular el tráfico
desde la propia
carretera.
✔ No fume en las proximidades.
✔ No haga comentarios inoportunos
creyendo que el herido está inconsciente.
meros minutos tras el accidente por problemas como
hemorragias u obstrucción
de las vías aéreas, según se
desprende del proyecto
Poliguitania, que ha estudiado todos los politraumatismos registrados en
Guipúzcoa desde 1995.
Según Fernando Alberdi, del Servicio
de Medicina Intensiva del Hospital
Nuestra Señora de Aránzazu, de San
Sebastián, que participa en el citado proyecto, se maneja la
hipótesis de que un
porcentaje superior
al 6 por 100 de las
muertes que se producen en el ámbito
prehospitalario son
evitables.
Estos datos, extrapolables a otras regiones, han dado
paso a un cambio en
la estrategia en la atención al herido: se
ha pasado de pensar que lo más importante era trasladarlo urgentemente
al hospital a una nueva filosofía en
NO HAGA
TORNIQUETES
En la actualidad está descartado
hacer un torniquete para controlar una hemorragia, salvo que se
haya producido la amputación
traumática en las extremidades
y la sangre salga a chorro.
CUÁNDO DEBO
SACAR AL HERIDO
DEL COCHE
◆ Como regla general, nunca.
◆ Excepcionalmente y de la forma que
se explica gráficamente:
✔ Si el vehículo está en llamas o a
punto de incendiarse.
✔ Cuando el coche está a punto
de caer por un precipicio.
✔ Si el vehículo accidentado va a
ser irremediablemente alcanzado por
otros.
✔ Para dar un masaje cardíaco al
herido que no tiene pulso.
CÓMO SACAR
AL HERIDO. Sólo
INCONSCIENTE, NO RESPIRA NI
TIENE PULSO. Es necesario sacarlo del coche. Intercale dos boca a boca con 15 masajes cardíacos: con el herido boca
arriba y el cuerpo alineado, colóquese de rodillas, ponga el talón de
la mano sobre el centro del pecho y sobre
ella la otra mano
con los dedos entrelazados, estire los
brazos y deje caer con fuerza
su peso.
la que lo prioritario es llegar cuanto antes para atenderle ‘in situ’. Y una segunda convicción: unos conocimientos
mínimos por parte de los conductores,
para que sean capaces de valorar y realizar sencillas operaciones (sobre todo
para facilitar la oxigenación) hasta la
llegada del personal especializado,
condicionan favorablemente la posterior recuperación.
No hay que olvidar que, en España, se
registran cada año 6.000 muertes, pero
los heridos por accidente de tráfico sobrepasan los 75.000. Además, alrededor del 75 por 100 de las lesiones medulares, responsables de las temidas
parálisis, están originadas en gran medida por accidentes de circulación.
en casos extremos, colóquese
por detrás del herido; introduzca
las manos por detrás de sus axilas;
cójale con una
mano del mentón
y sujétele la cabeza contra su pecho; con la otra
mano, tome el antebrazo del herido
y tire hacia arriba.
90º
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
V
ACCIDENTES
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d
EL TELÉFONO 112
Y LOS PROFESIONALES
DE LAS EMERGENCIAS
PARA RECLAMAR LA AYUDA DE CUALQUIER
SERVICIO DE EMERGENCIA, DESDE LA POLICÍA, HASTA LOS BOMBEROS O LAS URGENCIAS SANITARIAS, BASTA CON MARCAR EL NÚMERO TELEFÓNICO 112. ASÍ ACTÚAN.
l número de teléfono 112 nace por iniciativa de la Unión Europea, con la idea de
que cualquier ciudadano que se encuentre en apuros en cualquier lugar de su territorio pueda pedir ayuda. En España, su
gestión depende de las Comunidades Autónomas y, en función de las características del suceso, el lugar y las personas involucradas, se encarga
de encauzar la petición de ayuda a los distintos servicios de emergencia
A veces es el último recurso para pedir ayuda en situaciones desesperadas (ofrece cobertura en cualquier lugar y es gratuito) y, como señala el responsable del Servicio de Emergencias de
Aragón, Fernando Pastor, “lo mismo
sirve para poner en movimiento los
dispositivos especializados para rescatar personas atrapadas entre los
hierros del coche o evitar las consecuencias del derrame de sustancias
peligrosas en un accidente, que para
solucionar el problema de un fuerte
dolor de muelas a un camionero italiano, en medio de la carretera, incapaz
de seguir conduciendo”.
Lo habitual es que un mismo accidente requiera la intervención de la Guardia Civil –para regular la circulación–,
de los bomberos –para rescatar a las
víctimas– y de los equipos sanitarios
–para atender y trasladar a los heridos–.
E
CÓMO DEJAR PASO A LOS
VEHÍCULOS DE URGENCIA
● No frene, desplácese progresivamente hacia el carril más lento y permanezca atento a la trayectoria que siguen los vehículos de emergencia
para abrirse paso.
● Si la carretera, sobre todo autovías y autopistas, tiene arcén practicable, déjelo completamente libre.
● Si los vehículos de
emergencia se abren
paso por el centro: si se
encuentra en el carril izquierdo, desplácese lo
más posible hacia ese
lado, y hacia la derecha
los que estén en el carril
derecho.
● Si la circulación está
detenida debido al accidente, no baje del vehículo ni camine por el arcén para ver qué pasa:
podría ser atropellado
por los vehículos de
emergencia.
¿HE DE TRASLADAR AL HERIDO? Nunca debe hacerlo en
¿HAY HEMORRAGIAS? Si la
sangre fluye con
rapidez de una
herida externa,
tapónela con su
mano interponiendo un pañuelo. Si no cesa, eleve el
miembro herido.
No tapone las
hemorragias de
la nariz, oídos o
boca.
VI
2
1
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
un vehículo particular, sentado
o semisentado; siempre en ambulancia y con la inmovilización
necesaria.
dossier
ASÍ ACTÚAN LOS BOMBEROS
COMUNIDAD DE MADRID
Carlos Barberán, oficial de bomberos de la Comunidad de
Madrid, explica el esquema de intervención de su unidad
cuando se produce la llamada en el 112: “Verificamos si ya
están avisados los agentes de tráfico y las ambulancias y
ponemos en marcha, como mínimo, ‘un tren de salida’,
compuesto de un vehículo autobomba y un furgón de salvamento con medios específicos para el rescate de las
personas que puedan estar atrapadas”.
Al llegar al lugar, se sitúa el camión de bomberos en una
posición oblicua al accidente, a unos 15 metros, con el fin
de proteger el lugar. Mientras se instalan conos y balizas
separadoras, un bombero se encarga de desconectar la
batería, al tiempo que se estabilizan los vehículos con calzos de madera, para evitar desplazamientos y para mejorar el rescate de los heridos que suelen quedar atrapados
por la carrocería, el volante o el salpicadero.
Aunque la prioridad de los bomberos es extinguir y prevenir un posible incendio, “muchas veces, hasta la llegada
del personal médico, nos vemos obligados a realizar la
evaluación sanitaria, ‘empaquetando’ al herido con collarines y férulas espinales para evitar lesiones en el rescate;
además, damos apoyo psicológico, porque consideramos
que el herido debe ser consciente de que, en todo momento, se está pendiente de él”.
Los bomberos no abandonarán el lugar hasta que no se
haya rescatado a las víctimas, haya finalizado la limpieza
de la calzada (líquidos inflamables, etc.) y todos los vehículos accidentados se encuentren ya sobre la grúa.
6 DE CADA 10 VECES SE
LLAMA DESDE UN MÓVIL
LOS TELÉFONOS DE LA AYUDA
En toda España
Cruz Roja
Insalud
Guardia Civil
Mossos D’Esquadra (Cataluña)
Policía Nacional
Policía Local (y SAMUR en Madrid)
112 (*)
91/335 45 45
061
062
088
091
092
(*) En Castilla y León (funciona el 061),
el 112 entrará próximamente en servicio.
La proliferación de la telefonía móvil ha propiciado su
uso en las llamadas de emergencias. Así, el 112 de La
Rioja atendió 156.000 llamadas durante el año pasado; de ellas, el 62 por 100 desde un teléfono móvil. Esto supuso la movilización de la ayuda en algo más de
9.000 ocasiones relacionadas con accidentes de circulación. Ese mismo año, en la Comunidad de Madrid
se atendieron 2,5 millones de llamadas en el 112, de
las que 180.000 se referían a accidentes de circulación. En el SOS-Deiak 112 del País Vasco se atendieron más de un millón de llamadas, de los que 30.852
correspondieron a accidentes de tráfico.
NO LE QUITE EL CASCO.
Si la víctima es un motorista, se recomienda –con carácter general– no quitarle
el casco (salvo que sea imprescindible y sepa
cómo hacerlo) por el
probable riesgo de
producirle una lesión
medular.
HÁGALE COMPAÑÍA.
Si ya ha seguido los pasos indicados, siga vigilando si está consciente, si respira, si
tiene pulso... hasta
que lleguen los equipos de emergencia. Hable y tranquilice al herido
para que se sienta acompañado.
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
VII
CON MUCHA MÁS FRECUENCIA
DE LO QUE PUDIERA PENSARSE,
HAY ACCIDENTES QUE ‘ATRAEN’
NUEVOS ACCIDENTES. ÉSTAS SON
LAS SITUACIONES DE PELIGRO
MÁS FRECUENTES Y CÓMO SE DEBE ACTUAR SIN ARRIESGARSE NI
PROVOCAR UN SEGUNDO SINIESTRO.
ay situaciones muy claras de
peligro en torno a un accidente que hay que prevenir,
según el sargento Charneco,
de la Guardia Civil de Tráfico
de Valdemoro (Madrid), tanto por parte de los conductores que
‘miran’ cuando pasan frente a un accidente, como por aquellos que se han
detenido para ayudar.
H
Textos: José Ignacio Rodríguez. Infografía: Cyanuro.
NO SE DISTRAIGA MIRANDO
VIII
MARCOS GONZÁLEZ
CÓMO EVITAR
QUE UN
ACCIDENTE
PRODUZCA OTRO
ACCIDENTE
En las autovías, el segundo accidente,
generalmente por alcance, se produce
cuando los conductores que circulan
en sentido contrario se quedan mirando, sin percibir que los de delante están frenando.
EL RIESGO DE PONERSE EN MEDIO
Más grave suele ser cuando un conductor se para a ayudar y comienza a
deambular alrededor del coche accidentado o intenta avisar a los demás
desde la propia carretera, convirtiéndose en centro de atención y atracción
hacia el que se dirigen los conductores
que se acercan a toda velocidad.
NO DISCUTA
Si
hay más de un vehículo implicado, no
pierda el tiempo en
discusiones absurdas; no se ponga a
rellenar el parte del
seguro ni se empeñe
en dejar el coche en medio hasta que
lleguen los agentes de tráfico. Existe
un riesgo inminente de originar una serie de alcances en cadena y convertir
un accidente de chapa en una sangría.
EN CASO DE INCENDIO
Generalmente los coches no explotan, como en las películas, sino que se producen llamaradas. Si se actúa a tiempo con un extintor (que hay que recargar
todos los años) se puede atajar.
SI ARDE SU COCHE: Estacione sin estorbar, quite el contacto y desbloquee el
capó; agite el extintor, quite el precinto y, agachándose frente al morro del coche, intente dirigir el chorro por debajo con dirección al motor (también vale si
se apunta al suelo, porque rebota). Después, abra unos centímetros el capó, lo
justo para permitir lanzar un chorro hacia el interior. ¡Ojo! Si se abre el capó por
completo, la entrada de nuevo oxígeno puede avivar el fuego.
OCUPANTES ATRAPADOS. Si los ocupantes están dentro y las puertas bloqueadas, rompa los cristales de las ventanillas con un objeto contundente (sirve el
extintor). Para apagar el fuego, colóquese de espaldas al viento y, a una distancia mínima de un metro, dirija el chorro en zig-zag hacia la base de la llama.
Aunque no haya incendio, si dispone de extintor, déjelo próximo al vehículo accidentado.
TRÁFICO. Mayo-junio 2001
LA MANERA DE
ESCAPAR
Si el coche accidentado ha quedado
en la calzada y aún está en condiciones de andar, intente sacarlo
fuera lo antes posible,
bien a la mediana, al
arcén y, si es posible,
fuera del asfalto. Si el
coche no se puede
mover, lo mejor es
que todos los ocupantes que puedan
caminar, salgan de él
y busquen refugio
fuera de la carretera
por el camino más
corto. Después, cuando haya recuperado
la serenidad, ya señalizará el accidente o avisará a los demás conductores, pero siempre desde el exterior de la carretera.
MARCOS GONZÁLEZ
ACCIDENTES
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do
Fly UP