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PRINCIPALES DAÑOS Y DESGASTES

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PRINCIPALES DAÑOS Y DESGASTES
PRINCIPALES DAÑOS Y DESGASTES
Condiciones y causas de desgaste irregular en llantas de dirección
Desgaste unilateral
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Desgaste excesivo en un lado
de la llanta que se extiende
desde un hombro hacia
el centro de la banda de
rodamiento
Problemas de alineación
(camber, caster, divergencia,
falta de paralelismo de ejes)
Revisar alineación y/o partes
de suspensión, rodamientos
gastados
Continuar rodando hasta
que el desgaste llegue a la
profunidad mínima
Desgaste en costillas
intermedias
Apariencia
Una o más costillas interiores
(no central) que presentan un
mayor desgaste que las costillas
adyacentes
Causa
probable
Presión de aire incorrecta,
partes mecánicas desgastadas o
falta de centrado en el montaje
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Revisar la presión de aire y
los problemas mecánicos de
suspensión y/o rodamiento
Rotar o renovar
Desgaste en la orilla
del hombro
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Desgaste parcial o total en la
parte interna o externa del
hombro
Esta condición es común en
llantas radiales en operaciones
de desgaste lento
Revisar aplicación de la llanta
Continuar rodando o rotar
Desgaste diagonal
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Desgaste diagonal en la banda
de rodamiento que puede
presentarse solo o repetirse
en toda la circunferencia de la
llanta
Falta de alineación, variaciones
radiales y laterales, desbalanceo
severo, baleros o partes de la
dirección mal ajustados
Verificar que el montaje sea el
adecuado y revisar las partes
mecánicas desgastadas
Cambiar la dirección de la
llanta o renovar
Desgaste tipo
ribera/canal/erosión
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Desgaste circunferencial
situado en las orillas de las
costillas
Esta condición es común en las
llantas radiales de dirección y
de eje libre con operación de
desgaste lento
Revisar aplicación de la llanta
Continuar rodando
Desgaste a contrapelo
(plumaje)
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
uniroyaltrucktires.com
Desgaste en las costillas de
la banda de rodamiento
provocando que un lado de la
costilla se encuentre más alto
que el otro
Condiciones de desalineamiento
como convergencia o
divergencia excesivas. También
puede surgir como resultado de
la corrección en la dirección del
vehículo tratando de compensar
una mala alineación de ejes.
Revisar alineación
Rotar a otra posición o renovar
Desgaste tipo depresiones
intermitentes
Apariencia
Causa
probable
Desgaste al azar, errático
alrededor de la circunferencia
de la llanta
Falta de control de absorción
de impactos en algunas
suspensiones, baleros gastados
o mal ajustados, desbalanceo
severo, diferencia en la presión
de aire en duales, diámetros
disparejos en duales ,
operación a velocidad excesiva
Desgaste ondulado
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Revisar problemas mecánicos,
checar presión de aire
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Continuar rodando o renovar
Pasos a
seguir
Desgaste en forma de olas
localizado en el hombro
de la llanta. Este desgaste
se puede repetir en toda la
circunferencia de la llanta
Falta de control de absorción
de impactos en algunas
suspensiones, variación lateral,
baleros mal ajustados, montaje
mal centrado, desbalanceo
severo
Revisar problemas mecánicos
Continuar rodando, rotar o
renovar
Desgaste en costilla central
Apariencia
Causa
probable
Acción
correctiva
Pasos a
seguir
Para conocer más visita www.UniroyalTruckTires.com
Estados Unidos
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1-888-622-2306
Canadá
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01 52 442 296 1600
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Depresión circunferencial en la
costilla central
Sobrecarga/falta de presión,
falta de control en la absorción
de impactos en la suspensión,
baleros mal ajustados, montaje
mal centrado, alta velocidad
Checar la presión del aire, la
carga y las partes mecánicas
desgastadas
Continuar rodando, rotar ó
renovar
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